螺桿式空壓機(jī)的原理是什么？

螺桿空氣壓縮機(jī)的發(fā)明比單螺桿空氣壓縮機(jī)晚了十幾年，設(shè)計(jì)上雙螺桿空氣壓縮機(jī)更加合理和先進(jìn)。

雙螺桿空氣壓縮機(jī)克服了單螺桿空氣壓縮機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)，具有壽命長(zhǎng)，噪音低，更節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。隨著80年代技術(shù)的成熟，它的應(yīng)用范圍正在日益擴(kuò)大。

以高可靠性的螺桿空氣壓縮機(jī)代替易損零件多、可靠性差的活塞式空氣壓縮機(jī)已是大勢(shì)所趨。數(shù)據(jù)顯示：1976年，日本螺桿壓縮機(jī)的份額只有27%，到1985年已上升到85%。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，螺桿式空氣壓縮機(jī)的市場(chǎng)份額在80%以上。螺旋式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，無(wú)易損件，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)方便。

螺旋式空氣壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：在壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)，平行配置一對(duì)螺旋形相互嚙合的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在節(jié)圓外有凸齒，稱為陽(yáng)轉(zhuǎn)子或陽(yáng)螺桿。在節(jié)圓內(nèi)有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿，一般陽(yáng)轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)相連，陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子使轉(zhuǎn)子上的*后一對(duì)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)軸向力。兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子達(dá)到徑向定位，并承受壓氣機(jī)徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開(kāi)設(shè)一定形狀和大小的孔口。一種用于吸氣，被稱為進(jìn)氣口；另一種用于排氣，被稱為排氣管。

進(jìn)氣

螺旋式空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程詳細(xì)分析之：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)到進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)是*大的，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口相通，由于排氣時(shí)齒溝的氣體全部排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外部氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。在整個(gè)齒溝內(nèi)充氣時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)出殼體進(jìn)氣口，齒溝內(nèi)的氣體即被封閉。

壓縮

螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程詳細(xì)分析之壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。接合面逐漸向排氣端移動(dòng)；嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

排氣

螺旋式空氣壓縮機(jī)的工作過(guò)程詳細(xì)分析之排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面與殼體的排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直到齒尖與殼體的嚙合面移到排氣端面為止，此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面與殼體的排氣口之間的齒溝空間為0，即完成了排氣過(guò)程，此時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與殼體的進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度達(dá)到*大，再次進(jìn)入進(jìn)氣過(guò)程。